立式車(che)削中(zhong)心系(xi)列

傳承(cheng)四十年來，每一位使用者對于程泰(tai)品(pin)牌(pai)的高(gao)度(du)信(xin)賴 把握現在與未來，體驗程泰(tai)立式車(che)削中心的品(pin)質與能耐 SUPER GV 系列(lie)，超(chao)乎您的期(qi)待

最大車削(xue)高(gao)度(du)

超大型立式 CNC 車削中(zhong)心

挾帶著(zhu)業界領(ling)先科技與高品質零件，程泰 SUPER GV 系(xi)(xi)列立(li)式 CNC 車床，結(jie)合重負荷、高剛性、超大加(jia)工(gong)范圍等(deng)特性，提供您(nin)大尺寸、非對(dui)稱性工(gong)件的(de)最佳加(jia)工(gong)對(dui)策。此一系(xi)(xi)列車床結(jie)構(gou)，依(yi)機型(xing)尺寸進行最適(shi)化設(she)計，即使盤面直徑(jing)達 8,000 mm 的(de)超大型(xing)車床，仍可維持長期高精度的(de)要(yao)求。此外，另可選用雙滑枕或動(dong)力刀具主軸、 C 軸等(deng)復合化功(gong)能，多樣化的(de)加(jia)工(gong)能力，可以(yi)輕(qing)易達成您(nin)今(jin)日及未來的(de)各種切(qie)削需求。

◇ 超大(da)車削(xue)范圍
最大車(che)削直徑 O 9,000 mm，最大工件重量 300,000 Kg ( GV-8000 系列(lie) )

最大車削(xue)直(zhi)徑

◇ 高剛性(xing)結構
底座(zuo)與(yu)立柱(zhu)、門橋采用(yong)高剛性米漢那(nei)鑄件結合對稱(cheng)式結構設計，可確保極佳的(de)熱流平(ping)衡與(yu)重切削剛性

◇ 超大(da)車削范圍
最(zui)大車削直徑 O 9,000 mm，最(zui)大工件(jian)重量 300,000 Kg ( GV-8000 系列(lie) )

◇ 大扭矩(ju)輸出
工件(jian)主(zhu)軸與(yu)動(dong)力刀具主(zhu)軸皆采(cai)用(yong)高功率(lv)主(zhu)軸馬達驅動(dong)二段變速齒(chi)輪箱，可(ke)提(ti)供充裕的扭矩輸出，滿(man)足重切削的加工需求

◇ 高效率的切(qie)屑移除對策(ce)
標準底座環(huan)狀沖屑系統，可將大(da)量切屑迅速排入分(fen)離(li)式水箱，并(bing)經除屑機排出機器外部，有效(xiao)抑制(zhi)加(jia)工區(qu)溫度，維持加(jia)工精度

◇ 車、銑(xian)、磨復合加工
選配動力刀具(ju)主軸，提供完整的車、銑、磨、鉆孔、攻牙等復合加工(gong)能力，有效提高產出(chu)效率，降低設(she)備投(tou)資成本

高剛性結構

◇ 運用有限(xian)元素分析 ( FEM )，讓底座與立柱之(zhi)加(jia)強肋(lei)達到最佳化設計，機械(xie)強度較傳統設計增加(jia) 30%。所(suo)以 SUPER GV 系列產(chan)品可以保持長時間重切削下的加(jia)工精度，并且具(ju)有較為耐(nai)用的刀具(ju)使用壽命。

◇ 高(gao)剛性之(zhi)底(di)座(zuo)、立柱與橫梁采(cai)用高(gao)張力米漢那(nei)鑄鐵結(jie)合厚肋壁與對稱(cheng)式箱型結(jie)構設計，能有效降低(di)結(jie)構熱變形、提高(gao)重(zhong)切削能力、維持(chi)加(jia)工精(jing)度(du)。

◇ 一體成型連壁(bi)的立柱結(jie)構 ( GVH-2000 ~ GVH-2500 )

◇ 門型立(li)柱(zhu)結構 ( GVB-3000 ~ GVB-8000 ) 

◇ 超大尺寸(cun)的硬軌

◇ 所有關鍵(jian)零件接觸面皆以(yi)手工鏟花

◇ X / Z 軸可(ke)選配光學尺

W 軸橫梁(liang)升降機構(gou)

◇ 橫梁升降(jiang)采對(dui)稱式(shi)雙螺桿伺服驅(qu)動(dong)設計，提供高精度與重負荷之軸(zhou)向進(jin)給(gei)能力。
◇ 橫梁(liang)升降機構采用(yong)兩(liang)組活(huo)動(dong)插銷(xiao)穩固支撐橫梁(liang)，并(bing)于(yu)精密定(ding)(ding)位后(hou)(hou)以(yi)強(qiang)大的(de)油壓夾持力(li)強(qiang)化固定(ding)(ding)，確保橫梁(liang)升降定(ding)(ding)位后(hou)(hou)與立柱的(de)總(zong)體剛性。
◇ 橫梁升(sheng)降定位機構之(zhi)階(jie)梯間距采 200 mm 設計，可滿足各種(zhong)加工(gong)需求。

◇ 標(biao)準 16T 傘(san)型(xing)刀庫采凸輪式設計，刀庫可雙(shuang)向快(kuai)速選刀，且具備低噪音、定位準確(que)等特性(xing)。
◇ 另(ling)可選配 24T 傘型刀庫，充裕的(de)刀具數(shu)量可滿足復雜(za)工(gong)件的(de)加工(gong)需求(qiu)。

自動化生產系統(tong)

◇ 滑(hua)枕采封閉式結(jie)構(gou)(gou)結(jie)合于刀(dao)具主軸本體，并利用高(gao)強度斜(xie)楔緊密(mi)固定，相較于半開放式滑(hua)枕結(jie)構(gou)(gou)之(zhi)同級(ji)機種，具備更高(gao)的結(jie)構(gou)(gou)剛性(xing)與(yu)加工(gong)精度。

雙滑(hua)枕(zhen)結(jie)構

◇ 選配雙滑枕結構，可藉由雙滑枕對(dui)同一工(gong)件同時(shi)進行粗車 / 精車或鉆孔 / 攻牙 / 銑削(xue)等多工(gong)序(xu)復合化加(jia)工(gong)，加(jia)工(gong)效率等同采用 2 臺立式車削(xue)中心，同時(shi)可節省換刀(dao)時(shi)間(jian)、提高(gao)空間(jian)利(li)用率。

◇ 多樣化(hua)的加工模式

工(gong)件主軸

◇ 選配雙(shuang)滑(hua)枕(zhen)結構，可藉(jie)由雙(shuang)滑(hua)枕(zhen)對同一工件同時進行粗(cu)車(che)(che) / 精車(che)(che)或鉆孔 / 攻牙 / 銑削(xue)等多工序復合化加工，加工效率等同采用 2 臺立式(shi)車(che)(che)削(xue)中(zhong)心(xin)，同時可節省換(huan)刀時間(jian)、提高(gao)空間(jian)利(li)用率。

交叉滾(gun)柱軸承

◇ 采用高(gao)剛(gang)性、高(gao)精(jing)密之(zhi)交叉滾柱軸承設計，可承受高(gao)徑向負荷(he)、軸向負荷(he)及力矩負荷(he)，大幅降低承載重型工件時之(zhi)軸承變形量與(yu)熱溫升(sheng)，提(ti)高(gao)轉盤之(zhi)旋轉精(jing)度與(yu)荷(he)重能力。

◇ 工件(jian)主軸馬達輸出

液靜壓軸承

◇ 高(gao)剛性(xing)液靜(jing)壓(ya)軸承具(ju)備(bei)絕對靜(jing)摩擦(ca)系(xi)(xi)數為零，動摩擦(ca)系(xi)(xi)數極(ji)低(di)等特性(xing)，因此不(bu)需高(gao)扭矩輸出即可輕易的(de)驅動轉盤(pan)。此外(wai)，在低(di)速時不(bu)會產生膠著(zhu)滑(hua)動 ( Stick-Slip ) 的(de)現象，轉盤(pan)轉動極(ji)為平穩與順暢，即使達(da)最(zui)大(da)荷重，亦可維持極(ji)高(gao)的(de)動態(tai)精度。

◇ 液靜壓軸承于垂直運動(dong)方向之阻尼(ni)極(ji)(ji)佳(jia)，平(ping)行運動(dong)方向之阻尼(ni)極(ji)(ji)低(di)。且油膜阻尼(ni)可提供極(ji)(ji)高之動(dong)態剛(gang)性。

動力(li)刀具主軸

◇ 動(dong)力刀具主(zhu)軸(zhou)(zhou)采用(yong) NN Type 日(ri)系滾柱軸(zhou)(zhou)承(cheng)，具備高(gao)剛性、高(gao)精密、使用(yong)年限長等優異(yi)特性。

◇ 高(gao)減速比之(zhi)兩檔齒(chi)輪(lun)變速箱(xiang)，齒(chi)輪(lun)機構采(cai)用高(gao)硬(ying)度之(zhi)鎳鉬鉻合金(jin)材質，并采(cai)強(qiang)制(zhi)注油方式潤滑與冷卻(que)。即使長時間(jian)以低檔、高(gao)扭矩(ju)輸出的(de)嚴苛條件下，亦能確(que)保齒(chi)輪(lun)箱(xiang)之(zhi)正常運作且不易磨(mo)耗。

◇ 動力(li)刀具主軸馬達輸(shu)出

高剛(gang)性 C 軸

◇ Cf 軸

◇ Cs 軸

◇ C 軸型式