立式車削中心系(xi)列

傳(chuan)承(cheng)四十年來，每(mei)一位(wei)使用(yong)者對于程泰品(pin)牌的(de)高度(du)信(xin)賴 把握現在(zai)與未來，體驗程泰立(li)式車削中心的(de)品(pin)質與能(neng)耐 SUPER GV 系列，超乎您(nin)的(de)期待

最大車削高度

超(chao)大型立式 CNC 車削中心

挾帶著(zhu)業界領先科(ke)技與高品質零(ling)件，程泰(tai) SUPER GV 系(xi)列立式(shi) CNC 車(che)床，結合重負荷(he)、高剛性、超大加工范圍(wei)等(deng)特性，提(ti)供您大尺寸(cun)、非(fei)對稱性工件的(de)(de)最佳加工對策。此(ci)一(yi)系(xi)列車(che)床結構，依(yi)機型(xing)(xing)尺寸(cun)進(jin)行最適化設計，即使盤面直徑達 8,000 mm 的(de)(de)超大型(xing)(xing)車(che)床，仍可維持長期(qi)高精度的(de)(de)要求。此(ci)外，另可選用雙滑枕或動力(li)刀具主(zhu)軸、 C 軸等(deng)復(fu)合化功能，多(duo)樣化的(de)(de)加工能力(li)，可以輕易達成您今日及未(wei)來的(de)(de)各種(zhong)切削(xue)需求。

◇ 超(chao)大車削范(fan)圍
最大(da)車削直徑 O 9,000 mm，最大(da)工(gong)件重量 300,000 Kg ( GV-8000 系(xi)列 )

最大車(che)削直徑

◇ 高剛性結構
底座與立柱(zhu)、門橋采(cai)用高剛(gang)性米(mi)漢那鑄件結合對稱(cheng)式結構設計，可確保極(ji)佳的熱(re)流(liu)平衡(heng)與重切(qie)削(xue)剛(gang)性

◇ 超大車削范圍
最(zui)大車(che)削直(zhi)徑 O 9,000 mm，最(zui)大工件重(zhong)量 300,000 Kg ( GV-8000 系列(lie) )

◇ 大扭矩輸出
工(gong)件主軸與動力(li)刀具主軸皆(jie)采用高功率主軸馬達(da)驅動二段(duan)變速齒輪(lun)箱，可提供充裕的扭矩輸出，滿(man)足重切(qie)削(xue)的加工(gong)需求

◇ 高效率的(de)切(qie)屑移除對(dui)策(ce)
標準(zhun)底座環狀沖屑(xie)系統(tong)，可將(jiang)大量切屑(xie)迅(xun)速排入分離式(shi)水箱，并經(jing)除屑(xie)機排出機器外部，有效抑制加工區溫度(du)，維持(chi)加工精度(du)

◇ 車、銑(xian)、磨復合(he)加(jia)工
選配動力(li)刀具(ju)主軸，提(ti)供(gong)完整的車、銑、磨、鉆孔(kong)、攻牙等復合加工能(neng)力(li)，有效提(ti)高產出效率，降低設(she)備投資成本

高(gao)剛性結(jie)構(gou)

◇ 運用有限元素分析 ( FEM )，讓底(di)座與立(li)柱之加(jia)強肋(lei)達到(dao)最佳化設(she)計(ji)，機械(xie)強度較傳統設(she)計(ji)增加(jia) 30%。所以(yi) SUPER GV 系(xi)列產品(pin)可以(yi)保持長時間重(zhong)切削下(xia)的(de)加(jia)工精度，并(bing)且具有較為耐用的(de)刀(dao)具使用壽命。

◇ 高剛性之底(di)座、立柱(zhu)與(yu)橫梁采用(yong)高張(zhang)力米漢那鑄鐵結(jie)合厚(hou)肋壁與(yu)對稱式(shi)箱型結(jie)構設計，能有(you)效降(jiang)低結(jie)構熱(re)變形、提(ti)高重(zhong)切(qie)削能力、維持加工精度(du)。

◇ 一體成型連(lian)壁的立柱結構 ( GVH-2000 ~ GVH-2500 )

◇ 門型立柱結構 ( GVB-3000 ~ GVB-8000 ) 

◇ 超大尺寸的硬軌

◇ 所有關鍵(jian)零件(jian)接(jie)觸面皆(jie)以手(shou)工鏟花

◇ X / Z 軸(zhou)可選配光學尺

W 軸(zhou)橫梁(liang)升降(jiang)機構

◇ 橫梁升降采(cai)對稱式雙螺(luo)桿伺服驅(qu)動設計(ji)，提供高精度與重負荷之軸向進給能力。
◇ 橫(heng)梁(liang)升降(jiang)機構采用兩組活動插銷穩固支撐(cheng)橫(heng)梁(liang)，并于(yu)精密定位(wei)后以強(qiang)大的油壓夾持力強(qiang)化固定，確保橫(heng)梁(liang)升降(jiang)定位(wei)后與立柱的總體剛性。
◇ 橫梁升降定位機構之(zhi)階梯間距采 200 mm 設計，可滿足(zu)各種加工需求(qiu)。

◇ 標(biao)準(zhun) 16T 傘型(xing)刀庫(ku)采凸(tu)輪式設(she)計，刀庫(ku)可雙向快速選刀，且具備低(di)噪音、定位準(zhun)確等特性。
◇ 另可(ke)選配 24T 傘型刀庫，充裕的(de)刀具數量可(ke)滿足復雜(za)工件的(de)加工需(xu)求(qiu)。

自動化生(sheng)產系統

◇ 滑(hua)(hua)枕采封閉式結構(gou)結合于刀具(ju)主(zhu)軸本體(ti)，并利用高強度(du)斜(xie)楔緊密(mi)固定，相較于半開(kai)放式滑(hua)(hua)枕結構(gou)之同級機種，具(ju)備更(geng)高的結構(gou)剛性與加工精度(du)。

雙(shuang)滑枕結構

◇ 選(xuan)配雙(shuang)滑枕結(jie)構(gou)，可(ke)藉由雙(shuang)滑枕對同一工(gong)件同時(shi)進(jin)行(xing)粗車 / 精車或鉆(zhan)孔(kong) / 攻牙 / 銑(xian)削等多工(gong)序(xu)復合化加工(gong)，加工(gong)效(xiao)率(lv)等同采用 2 臺(tai)立式車削中心，同時(shi)可(ke)節省(sheng)換(huan)刀時(shi)間、提(ti)高空間利(li)用率(lv)。

◇ 多樣化的加(jia)工模式(shi)

工件主軸

◇ 選配雙滑(hua)(hua)枕結構，可藉由雙滑(hua)(hua)枕對同(tong)一工件(jian)同(tong)時進行粗車(che) / 精車(che)或鉆孔 / 攻牙 / 銑(xian)削等多工序(xu)復合化加工，加工效率等同(tong)采(cai)用 2 臺(tai)立式車(che)削中(zhong)心，同(tong)時可節省換刀時間(jian)(jian)、提高空(kong)間(jian)(jian)利用率。

交叉滾柱(zhu)軸承

◇ 采用(yong)高(gao)剛性、高(gao)精(jing)密之(zhi)交叉滾柱軸承設(she)計，可承受高(gao)徑(jing)向負(fu)(fu)荷(he)(he)、軸向負(fu)(fu)荷(he)(he)及力矩(ju)負(fu)(fu)荷(he)(he)，大幅降低承載(zai)重型工(gong)件(jian)時之(zhi)軸承變形量與熱溫升，提高(gao)轉盤之(zhi)旋(xuan)轉精(jing)度與荷(he)(he)重能(neng)力。

◇ 工(gong)件主軸馬達輸出(chu)

液靜壓軸承(cheng)

◇ 高(gao)剛性液靜壓軸承(cheng)具備絕對靜摩(mo)(mo)擦系(xi)數(shu)為零，動(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦系(xi)數(shu)極(ji)低(di)等特性，因此(ci)不需高(gao)扭矩輸出即可輕易的驅動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)盤。此(ci)外，在低(di)速(su)時不會產生膠著(zhu)滑動(dong)(dong) ( Stick-Slip ) 的現象，轉(zhuan)(zhuan)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)極(ji)為平穩(wen)與順(shun)暢，即使達最大荷重(zhong)，亦可維(wei)持極(ji)高(gao)的動(dong)(dong)態(tai)精(jing)度(du)。

◇ 液靜壓(ya)軸承于垂直運動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)之阻尼極(ji)(ji)佳，平行運動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)之阻尼極(ji)(ji)低。且油(you)膜(mo)阻尼可(ke)提供極(ji)(ji)高之動(dong)(dong)態剛性(xing)。

動(dong)力刀具主軸

◇ 動力(li)刀具(ju)主軸采用 NN Type 日系滾柱軸承，具(ju)備高剛性、高精密(mi)、使用年限(xian)長等優異(yi)特性。

◇ 高減速比之兩檔齒輪(lun)變速箱(xiang)，齒輪(lun)機構采用高硬(ying)度之鎳鉬鉻合金材質，并采強制注油方式潤滑與冷卻。即使長時(shi)間以低檔、高扭矩輸(shu)出(chu)的(de)嚴苛條件下，亦(yi)能確保齒輪(lun)箱(xiang)之正(zheng)常運(yun)作且不易(yi)磨(mo)耗(hao)。

◇ 動力刀具主軸馬達輸(shu)出

高剛性 C 軸

◇ Cf 軸

◇ Cs 軸

◇ C 軸型式