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青島寶(bao)威機械(xie)有(you)限公司

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產(chan)品分類(lei)

產品名稱

車銑復合/車削中心GV-1000 系列 / 高剛性立式車削中心

概要信息
編號
所屬分(fen)類
沒有此類產品
規格表
概述
結構
主軸
刀塔
雙主軸雙刀塔
未找到相應參數組,請于(yu)后臺屬(shu)性模(mo)板中(zhong)添加
重要諸元
GV-1000
GV-1000/ATC
最大旋徑
? 1,020 mm
最大車削直徑
? 1,000 mm
標準車削直徑
? 330 mm
最大車削長度
760 mm
700 mm
夾頭尺寸
15" ~ 24"
主軸
GV-1000
GV-1000/ATC
主軸軸承直徑
? 200 mm
主軸鼻端
A2-15
主軸馬達功率 ( 連續 / 30 分 )
22 / 30 kW
馬達全馬力輸出轉速
400 rpm
主軸傳動方式
皮帶 + 齒輪
主軸變換檔數
二段
主軸轉速
20 ~ 2,000 rpm ( 15" , 18" 夾頭 )
15 ~ 1,500 rpm ( 21" , 24" 夾頭 )
15 ~ 1,000 rpm ( 32" 夾頭 )
主軸全馬力輸出轉速
76 rpm
主軸扭矩 ( 連續 / 30 分 )
2,320 / 3,765 N-m
Cf-軸( 選用 )
GV-1000
GV-1000/ATC
Cf 軸馬達
3.0 kW ( 4.0 HP )
Cf 軸齒輪比
1 : 70
Cf 軸最大轉速
30 rpm
Cf 軸最大扭矩 ( 連續 )
833 N-m
定位精度
± 0.02?
重現精度
± 0.01?
X & Z 軸
GV-1000
GV-1000/ATC
X / Z 軸最大行程
525 / 765 mm
750 / 850 mm
X / Z 軸快速進給
24 / 20 m/min.
X / Z 軸伺服馬達
4 / 6 kW
刀塔
GV-1000
GV-1000/ATC
刀塔容量
12 支刀
換刀速度
1.5 秒 ( 相鄰刀 )
四方型刀具
□ 32 mm
圓形刀具
? 60 mm
動力刀塔 ( 選用 )
刀塔容量
12 支刀
動力刀塔容量
12 支刀 ( 僅加工中刀具旋轉 )
動力刀塔馬達功率
3.7 / 5.5 kW
換刀速度
1.5 秒 ( 相鄰刀 )
四方型刀具
□ 32 mm
圓形刀具
? 60 mm
動力刀塔刀具規格
ER 50 / ER 40 ( 0o / 90o )
動力刀具轉速
3,000 rpm
刀具主軸
主軸軸承直徑
90 mm
馬達馬力 ( 連續 / 30 分)
11 / 7.5 kW
馬達全馬力輸出轉速
1,500 rpm
主軸傳動方式
皮帶傳動
主軸轉速
2,400 rpm
主軸扭矩 ( 連續 / 30 分)
95 / 140 N-m
刀具主軸
刀把容量
12
刀把規格
BT50
一般性規格
標準控制器
FANUC Oi -TF ( 選配 31i )
電壓 / 功率需求
AC 200 / 220 + 10% to - 15% 3 相 / 58 KVA
油壓箱 / 冷卻水箱容量
30 / 300 L
冷卻幫浦 / 水壓
切屑液 : 1.2 kW / 10 Kg/cm2 ; 沖屑液 : 1 kW / 5 Kg/cm2
機器重量
13,500 kg
14,000 kg
外觀 ( 長 × 深 × 高 )
2,595 x 2,975 x 3,050 mm
2,950 x 3,040 x 4,420 mm

高精密立式車削(xue)中(zhong)心

 

挾帶著業界領先的科技與三十多年的豐富車床制造經驗,程泰 GV-1000 系列立式車床以高品質零件為基礎,結合了大馬力、高剛性結構、快速加工等優異性能,提供高效率之車銑復合加工能力,此一系列立式 CNC 車床,特別針對工件之重切削加工任務所設計,可以輕易達成您今日及未來的各種加工需求。
充裕的最大車削直徑 ? 1,000 mm 以及可達 760 mm 的最大車削長度,搭配選用的動力刀塔、C 軸等復合化功能,可在同一機臺內進行車、銑、鉆等加工功能,也可以對端面和圓柱面進行輪廓銑削,即使再困難挾持的不規則工件,也可以平穩的進行車銑復合化加工。

◇ 采(cai)用特殊鋼(gang)片制作(zuo)之伸縮護蓋可(ke)保(bao)護各軸向(xiang)軌道,并藉以保(bao)障車床(chuang)的耐(nai)用性。
◇ 全包覆式防護鈑(ban)金將(jiang)車削(xue)鐵屑(xie)與冷(leng)卻液隔離在機床內,提供您安(an)全干凈的工(gong)作環境。
◇ 自動潤滑(hua)系(xi)統(tong)提(ti)供(gong)滑(hua)道、滾珠導螺桿及其他重要元件之精確調整的潤滑(hua)油。潤滑(hua)油分配(pei)系(xi)統(tong)于待機時自動關閉,可避免(mian)浪費并符合確保(bao)需求。

 

◇ 以操(cao)作者便利作業為優先(xian)考(kao)量,GV-1000 系(xi)列增加(jia)了人體工(gong)學的設(she)計概念,主軸端面至地面距離僅(jin) 1,080 mm,夾(jia)頭中心至活動門外緣(yuan)也僅(jin) 671 mm,大幅提高(gao)上下料工(gong)件的便利性。

◇ 簡(jian)潔外觀設計,占地面積(ji)較同級臥式車床節省 30% ~ 50%,廠房空間利用(yong)更有彈性。

 
 
 

◇ 高效能流量(liang)檢測器可于潤(run)滑(hua)油流量(liang)過低時自動進行報警,預防(fang)主軸變速箱內溫度(du)異常,藉以維持齒輪組的最(zui)佳運(yun)轉狀態與機臺的加工精(jing)度(du)。

◇ 分(fen)離式(shi)(shi)切削(xue)液水箱易于維護,后出式(shi)(shi)除屑機配備可程式(shi)(shi)計(ji)時器,冷(leng)卻液不易流失(shi),排屑更(geng)有效率。

 

高剛性結構

 
 

◇ 運用(yong)有(you)限(xian)元素(su)分析與最佳化設計(ji)之(zhi)(zhi)床臺及立(li)柱(zhu),機械(xie)強度(du)較傳(chuan)統設計(ji)增加 30%。所(suo)以(yi) GV-1000 系列產(chan)品可(ke)從事極重(zhong)切削并(bing)保持長(chang)期超高(gao)精度(du),而刀(dao)具之(zhi)(zhi)使(shi)用(yong)壽命(ming)并(bing)藉此(ci)得以(yi)延(yan)長(chang)。

◇ 具高(gao)效能加(jia)強肋(lei)之床臺及(ji)立柱采(cai)用(yong)高(gao)張(zhang)力(li)(li)米漢納鑄鐵并加(jia)上(shang)熱流平衡設計,能滿足長期加(jia)工使(shi)用(yong)之需求。由于(yu)高(gao)張(zhang)力(li)(li)米漢納鑄鐵能提供(gong)較大的防震阻尼及(ji)減低變形量,使(shi)得(de)機臺不但耐用(yong)而(er)且具有(you)特別突出的性(xing)能表現。

◇ 全系列(lie)搭(da)載 FANUC αi 系列(lie)伺服馬達及αPi 系列(lie)主軸馬達,藉以確保極致性能與(yu)精度。

◇ X 軸(zhou)及 Z 軸(zhou)皆由(you)超規格(ge) FANUC AC αi 系列(lie)絕對(dui)值(zhi)伺服馬達驅(qu)動(dong),能以較快速的(de)(de)加減速運(yun)動(dong)且(qie)(qie)提供(gong)強大推力。絕對(dui)值(zhi)座標解碼科技省去極(ji)限(xian)開(kai)關(guan),因此不(bu)但開(kai)機后不(bu)必回原點,而且(qie)(qie)沒(mei)有(you)極(ji)限(xian)開(kai)關(guan)損壞(huai)的(de)(de)問(wen)題。

( GV-1000 系列之主架構圖 )

◇ X 軸采用日系高精度滾柱(zhu)滑軌(gui),無論于(yu)定位精度或低速操(cao)作的(de)(de)平穩性(xing)方面皆有(you)優異的(de)(de)表現,此外,滑軌(gui)均(jun)經(jing)過預壓處理,可有(you)效消除間隙并防止高速移動時的(de)(de)上浮效應。

 
 

◇ Z 軸軌道(dao)以大尺寸硬軌設計,經(jing)熱處理與精密(mi)研磨(mo)(mo)(mo),軌道(dao)動面貼覆進口特(te)級(ji) Turcite B 耐磨(mo)(mo)(mo)片(pian)可(ke)降低磨(mo)(mo)(mo)耗(hao)(hao)并(bing)防止(zhi)滑動遲滯現象(xiang)并(bing)降低磨(mo)(mo)(mo)耗(hao)(hao)。

◇ 搭載日系(xi)電磁煞車(che)器之 Z 軸煞車(che)系(xi)統與伺服馬達采分(fen)離式設計,煞車(che)效率極高,并(bing)可(ke)確保意外斷電下人員作業(ye)的(de)安全(quan)。

◇ 經熱處理及精(jing)(jing)密研磨之 C3 等(deng)級滾(gun)珠導螺桿確保最(zui)高的精(jing)(jing)度(du)與(yu)耐用度(du),除(chu)此之外,各軸均有預拉設計,能使變位(wei)量降至最(zui)少,大幅(fu)提高加工(gong)精(jing)(jing)度(du)。

 
 

◇ 手工鏟花

所有滑板,主軸臺,刀塔及滾(gun)珠導螺桿(gan)結構與基座(zuo)接(jie)觸面皆以手工鏟花,以達成(cheng)最大組裝(zhuang)精度、結構剛(gang)性及均衡(heng)負載。

終(zhong)極切削能力

 

軸(zhou)承安(an)排 : 前 – 雙(shuang)列滾柱軸(zhou)承 × 1 -----------------------

                斜角接(jie)觸滾(gun)珠(zhu)軸承(cheng) × 3 -----------------------

                后 – 雙(shuang)列(lie)滾柱(zhu)軸承 × 1 -----------------------

◇ 將 P4 等級超高(gao)精(jing)度(du)軸(zhou)承(cheng)直(zhi)接安裝于主軸(zhou)機頭內,可(ke)達(da)到精(jing)密之最(zui)大負荷能力(li),而(er)且(qie)軸(zhou)承(cheng)排(pai)列方(fang)式配(pei)合(he)最(zui)佳化跨距二點支(zhi)撐設計(ji),能滿足平穩重切削及長時(shi)間的精(jing)密加工需求。

 

◇ 超重負(fu)荷二(er)段(duan)式齒輪(lun)變速箱采(cai)用先進的機械設(she)計,并采(cai)用 30 kW ( 30 分 ) 大功率輸出的馬(ma)達驅(qu)動。

◇ 3 段式齒輪(lun)變速箱(xiang)能于低速時以超(chao)過(guo) 3,138 N-m 的高扭矩輸出(chu),提供充(chong)沛的動力,輕易完成切削大直徑工件等困難的任務。

 

◇ 主(zhu)軸(zhou)馬(ma)(ma)(ma)達采(cai)用 FANUC αP60 / 4500i 之(zhi)廣(guang)域馬(ma)(ma)(ma)達,擁有(you) 30 kW ( 40 HP ) 之(zhi)大功率輸(shu)出,并且提(ti)供 2 倍于(yu)(yu)一(yi)般(ban)馬(ma)(ma)(ma)達之(zhi)高扭矩值,廣(guang)域馬(ma)(ma)(ma)達可于(yu)(yu)一(yi)般(ban)馬(ma)(ma)(ma)達 1/2 轉速時即達到全馬(ma)(ma)(ma)力輸(shu)出,能(neng)在于(yu)(yu)較低轉速作(zuo)業區間提(ti)供重(zhong)切削能(neng)力。

 

◇ 標準(zhun)剛性攻(gong)牙功能不需浮動攻(gong)牙套筒(tong)即可(ke)高(gao)速精(jing)確攻(gong)牙。設定(ding)容易(yi)且(qie)攻(gong)牙的深度(du)更(geng)為精(jing)確,提供(gong)攻(gong)牙作業(ye)最大生(sheng)產力。

先進刀塔科技

 

◇ 采用日制 ? 320 mm 大尺(chi)寸曲齒離(li)合器提(ti)供刀(dao)盤精(jing)密定(ding)位精(jing)度,刀(dao)塔(ta)換刀(dao)更為平順(shun)。

◇ 選用動(dong)力(li)刀(dao)塔搭配(pei) 0° 及 90° 動(dong)力(li)刀(dao)具,可(ke)在同一機臺內進行多功能之(zhi)復合(he)化加工。

 

◇ 選配 FANUC 高扭(niu)力(li)伺服馬(ma)達驅動動力(li)刀具(ju),大幅提(ti)升作(zuo)業效率及加工(gong)靈活(huo)度。

極致性能 C 軸

 
 

◇ 選配 Cf 軸(zhou)結合碟式煞車系(xi)統提供市面上剛性最(zui)強的 C 軸(zhou)功能。Cf 軸(zhou)采蝸桿(gan)蝸輪(lun)傳(chuan)動系(xi)統,傳(chuan)動效果精確(que),背隙調整容(rong)易(yi),最(zui)小分割精度達 0.001?。

◇ 結合(he)動力刀塔(ta),Cf 軸(zhou)及碟式煞車系(xi)統可提供鉆、銑、攻牙等(deng)復(fu)合(he)功(gong)能,包括圓柱及極座(zuo)標插補之輪(lun)廓加工(gong),類同加工(gong)中心機第 4 軸(zhou)旋轉臺功(gong)能 。

 

◇ 本車(che)床(chuang)之 FANUC 伺服馬達擁有每轉 120 萬(wan)脈波的超高解析度信號(hao)及(ji) 833 N-m ( 連續 ) 扭(niu)矩,工件(jian)表面加工精度較 Cs 軸 ( 由主(zhu)軸驅動(dong) ) 車(che)床(chuang)優(you)異甚多,即(ji)使在重切(qie)削(xue)下動(dong)態(tai)精度也可達 ± 0.02°。

◇ 工件實例

 

◇ 主軸(zhou)馬達輸出

 
 
暫未實現,敬請期待
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