超高性能(neng)立(li)式(shi) CNC 車削中心

挾帶著最(zui)新工(gong)(gong)具(ju)機科技與精(jing)密的(de)切(qie)削(xue)性(xing)能(neng)(neng)，程(cheng)泰 GV-780 系列(lie)超高性(xing)能(neng)(neng)立式 CNC 車床，以(yi)高剛(gang)性(xing)結構(gou)結合高精(jing)密線(xian)軌設(she)計，同時搭載高效率(lv)伺服定位(wei)刀塔(ta)與 1,050 N-m 大扭力(li)(li)之(zhi) 強(qiang)力(li)(li)主(zhu)軸(zhou)，使得本系列(lie)能(neng)(neng)以(yi)極小的(de)占地面積提供(gong)您最(zui)強(qiang)悍的(de)切(qie)削(xue)能(neng)(neng)力(li)(li)。此外，另可選用動(dong)力(li)(li)刀塔(ta)、C 軸(zhou)、雙車刀刀具(ju)座以(yi)及工(gong)(gong)件(jian)動(dong)平(ping)衡分析，提供(gong) GV-780 系列(lie)成為兼(jian)具(ju)車、銑、鉆、攻(gong)牙、雙面同步平(ping)衡加(jia)工(gong)(gong)，工(gong)(gong)件(jian)動(dong)平(ping)衡校正等一機多功能(neng)(neng)之(zhi)次(ci)世代(dai)立式車削(xue)中(zhong)心。

◇ 充裕的(de)加工(gong)范圍以(yi)及各種先進的(de)復合化功能，滿足(zu)各種加工(gong)需求(qiu)。

◇ 選配程泰(tai)自力(li)研發 G.LINC 350智(zhi)慧型(xing)操控系(xi)統，大幅提升(sheng)機臺智(zhi)能性(xing) 同時可減(jian)輕(qing)作業人員負擔，提升(sheng)生產效率*1。

◇ 后出(chu)式鐵屑除屑機設計，具備(bei)極佳之鐵屑移除效(xiao)率同時有(you)效(xiao)提高(gao)廠房空(kong)間利用(yong)率。

◇ 選用工件動平衡分析

*1 詳(xiang)細系統(tong)說(shuo)明請(qing)洽程泰(tai)業(ye)務人員(yuan)

高剛(gang)性結構(gou)

◇ 所(suo)有結構件皆(jie)透(tou)過有限元素分析 ( FEM )，讓底座及立柱之加強肋達到(dao)最(zui)佳化設(she)計(ji)，機械強度(du)較(jiao)傳統設(she)計(ji)增加 30%，所(suo)以 GV-780 系列可以在長期(qi)重(zhong)切削下依然(ran)維持加工精度(du),并且具有較(jiao)為耐用的刀具使用壽命。
 

◇ 各(ge)軸(zhou)進給系統(tong)之(zhi)伺(si)服馬達，皆使用 FANUC αi 系列以確保極致性能與精度。
 

◇ 大斜(xie)面超(chao)寬排屑(xie)槽設計搭配(pei)標準底座沖屑(xie)裝置，切(qie)屑(xie)可輕易經由沖屑(xie)液帶離加工(gong)(gong)區域，避免高溫(wen)切(qie)屑(xie)影響(xiang)加工(gong)(gong)精度(du)。

◇ 底座(zuo)與立(li)柱皆為一體鑄造成型，并采用高(gao)張力(li)米(mi)漢(han)那鑄鐵，搭配熱流平衡設(she)計，能滿足長年(nian)加工使用之需求。

( GV-780 系(xi)列之主架構圖(tu) )

◇ 立柱與底座結合(he)面采手工精密(mi)鏟花，以確(que)保最(zui)大組裝精度、結構(gou)剛性及均衡負(fu)載(zai)。

◇ X、 Z 軸采用高剛性滾柱(zhu)型線性滑(hua)軌，兼具硬軌的重切削剛性與線性滑(hua)軌的快速(su)移(yi)動(dong)、低磨耗等特色，剛性與控(kong)制性大幅提升。
 

終極切(qie)削能力

◇ 主軸采用 P4 等級之兩組(zu)雙列滾(gun)柱(zhu)軸承(cheng)以及(ji)兩組(zu)斜角接(jie)觸滾(gun)珠軸承(cheng)支撐設計，可確保主軸剛(gang)性、提高重型工件負荷能力以及(ji)減(jian)少長時(shi)間(jian)運(yun)作下之主軸熱變位(wei)。

◇ 主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣(guang)(guang)域馬達驅(qu)動主軸系統，提供 2 倍于一(yi)般(ban)馬達之高扭矩值，廣(guang)(guang)域馬達可于一(yi)般(ban)馬達1/2 轉(zhuan)速(su)時即達到全馬力輸(shu)出，能在較(jiao)低轉(zhuan)速(su)作業(ye)區間提 供重切削能力。

◇ 標準主軸輸(shu)出

◇ 選用(yong) ZF 齒輪式主軸輸出

◇ 最大馬力(li)輸出(chu) 22 kW ( 30 分 )，提供強悍之重切削能力(li)。

先進刀塔(ta)科技

◇ 以高負荷之伺服馬達進行刀盤換刀定(ding)位，相鄰(lin)刀換刀時間(jian)僅 0.2 秒，對邊(bian)刀也僅 0.5 秒。

◇ 刀(dao)盤采用日系超高(gao)精(jing)度曲(qu)齒離合器精(jing)密定位，配合 3,620 Kg 挾持力，于重切(qie)削時提(ti)供(gong)充足刀(dao)塔剛性。
 

◇ 曲齒(chi)離合(he)(he)器(qi)具有可自動對心、自動清(qing)潔與齒(chi)面(mian)大(da)面(mian)積結合(he)(he)等(deng)多項(xiang)優于傳(chuan)統直齒(chi)離合(he)(he)器(qi)的特性，為程泰相關產品所廣泛(fan)采用。
 

◇ 標準刀塔

◇ GV-780 系列結(jie)合 C 軸控制(zhi)及動(dong)力刀塔(ta)成(cheng)為車銑復(fu)合中心，可將一工件在同一車床內(nei)完(wan)成(cheng)車、銑、鉆及攻(gong)牙等加工。避(bi)免因為工件在機器間(jian)移動(dong)所產(chan)生的誤(wu)差，并節省加工時(shi)間(jian)及人力。

◇ 刀(dao)塔(ta)之(zhi)(zhi)各刀(dao)位皆可(ke)安(an)裝動力(li)刀(dao)具 ( 僅在工作位置之(zhi)(zhi)刀(dao)具旋轉 ) ，刀(dao)盤(pan)不需(xu)推出即(ji)可(ke)完成換(huan)刀(dao)。
 

◇ 動力刀塔

◇ 動力刀(dao)(dao)塔運用最新伺(si)服定位科(ke)技，相鄰刀(dao)(dao)具(ju)換刀(dao)(dao)時間僅 0.2 秒完成換刀(dao)(dao)，對(dui)邊刀(dao)(dao)具(ju)換刀(dao)(dao)為 0.5 秒。

雙車刀(dao)刀(dao)具座

選用程泰雙(shuang)車刀刀具座，可于工(gong)件兩側同時切(qie)削(xue)，確(que)保加工(gong)面極致(zhi)平行精度，特別適合加工(gong)剎車盤等(deng)汽(qi)機車相(xiang)關產業。

◇ 加(jia)工(gong)時間較使用一般刀具縮短(duan) 50%。
 

◇ 以伺服(fu)馬達傳(chuan)動雙車(che)刀刀具(ju)座，可(ke)輕松變更(geng)加(jia)工(gong)條件，靈活(huo)對(dui)應不(bu)(bu)同工(gong)件加(jia)工(gong)需求，克服(fu)油壓驅動方(fang)式之(zhi)不(bu)(bu)便利性，減少刀具(ju)調整時間，提升生(sheng)產效率。

工(gong)件動平衡分析 ( WBA )

◇ 高(gao)(gao)效率、高(gao)(gao)精(jing)密、適合短 / 薄(bo)型(xing)工件

提(ti)高(gao)機(ji)臺的(de)生產效(xiao)率(lv)與簡化作業的(de)復合(he)化技術(shu)一(yi)直是程泰的(de)研發理念(nian)，程泰工件動平(ping)衡分(fen)(fen)析(xi) ( WBA )，以過去車削(xue)中心(xin)的(de)開發經(jing)驗(yan)為基礎，源自產學合(he)作的(de)技術(shu)精(jing)進。程泰工件動平(ping)衡分(fen)(fen)析(xi)結(jie)合(he)車削(xue)中心(xin)，將(jiang)車銑復合(he)的(de)技術(shu)再一(yi)次地(di)進化，完全符合(he)提(ti)高(gao)生產效(xiao)率(lv)與簡化作業的(de)目標。

本產品(pin)主要運(yun)用在“非同軸心的(de)(de)(de)不(bu)對稱工(gong)(gong)件的(de)(de)(de)不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)偵測”及“加工(gong)(gong)后(hou)需要動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)檢測的(de)(de)(de)工(gong)(gong)件”。藉由植入機臺內部的(de)(de)(de)高(gao)(gao)精度感測器擷取工(gong)(gong)件在高(gao)(gao)速旋轉(zhuan)下的(de)(de)(de)離心力所引起的(de)(de)(de)振動(dong)訊號，運(yun)用大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)機電整合技術，對于非同軸心的(de)(de)(de)不(bu)對稱工(gong)(gong)件，機臺可(ke)以(yi)偵測不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)相位與量(liang)(liang)值，并(bing)提供資訊予使用者(zhe)設計(ji)模治具；對于加工(gong)(gong)后(hou)需要動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)檢測的(de)(de)(de)工(gong)(gong)件，則搭配具備銑(xian)削(xue)機能的(de)(de)(de)機臺 ( 三軸以(yi)上的(de)(de)(de)車削(xue)中心 ) 于線上偵測工(gong)(gong)件之不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)之相位和量(liang)(liang)值，并(bing)藉由動(dong)力刀塔將(jiang)不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)移(yi)除，進而完成工(gong)(gong)件的(de)(de)(de)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)。

◇ 校(xiao)正前后(hou)比(bi)較圖

振動量

? 88%

◇ WBA 校正前

◇ WBA 校正后(hou)

◇ 應用

以汽車用煞(sha)車盤為例，目前多采用的(de)是離(li)線式動平(ping)(ping)衡檢(jian)測(ce)(ce)的(de)方式，當精加(jia)工完成后，必(bi)須停機(ji)(ji)將工件卸下(xia)，放(fang)置到(dao)動平(ping)(ping)衡專用機(ji)(ji)上(shang)檢(jian)測(ce)(ce)不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡量，當檢(jian)測(ce)(ce)完后，必(bi)須再次卸下(xia)工件改置到(dao)綜合(he)加(jia)工機(ji)(ji)上(shang)移除碟盤的(de)不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡量。停機(ji)(ji)拆裝不(bu)(bu)僅會耗(hao)費(fei)時間，由(you)于重復地裝卸，還會有(you)精度上(shang)的(de)誤差。

因(yin)此(ci)我們將 WBA 裝(zhuang)(zhuang)置到立式車削中心(xin)上，當碟盤(pan)加工(gong)完(wan)成后，可直接進(jin)行工(gong)件的(de)動平衡量(liang)測，接著再透過(guo) C 軸(zhou)加工(gong)的(de)方式，移除(chu)掉工(gong)件的(de)不平衡量(liang)，如(ru)此(ci)可以節省下停機拆裝(zhuang)(zhuang)的(de)時間，也不會有重(zhong)復(fu)拆裝(zhuang)(zhuang)的(de)精度誤差。藉由 WBA 與(yu)車削中心(xin)整合其碟盤(pan)的(de)工(gong)序，將復(fu)合加工(gong)再進(jin)化。

WBA 可(ke)(ke)以(yi)依(yi)據(ju)客戶(hu)的(de)需求而(er)進(jin)行人機介面的(de)規劃與設計，使用簡單、操作容易。以(yi)汽(qi)車的(de)煞(sha)車盤為例，其標準件的(de)初(chu)始設定僅需 2 分(fen)鐘，主要是(shi)輸(shu)入碟盤的(de)資訊 ，其次要輸(shu)入碟盤的(de)加工(gong)(gong)參(can)數。設定后只要一個按鈕，每片碟盤即可(ke)(ke)實現雙車精修、不平(ping)衡(heng)量檢(jian)測、不平(ping)衡(heng)量加工(gong)(gong)及不平(ping)衡(heng)量檢(jian)測，整個工(gong)(gong)序僅須(xu) 3 ~ 4 分(fen)鐘。

◇ 輸入(ru)碟盤的加工參數

◇ 工件動平衡分(fen)析規格